瑞风瑞鹰多款新车亮相北京车展

继07年多功能车市场火爆之后，08年的MPV和SUV市场竞争仍然呈现激烈态势。北京车展向来有 “车展春晚”之誉，各新老品牌不约而同地开始发力。面对众多新对手的咄咄逼人，老牌劲旅江淮汽车携四款新动力瑞风瑞鹰参展，彰显大家风范。

瑞风关键词  高压共轨 混合动力

虽然瑞风以柴油动力著称，柴油版并不少见，但这次参展的柴油版瑞风2.8MT有继承更有突破。据介绍，在延续了以前的柴油瑞风稳定性能的基础上，新车更换了满足欧Ⅲ排放标准、并具备欧Ⅳ和欧Ⅴ的升级能力的新型柴油发动机，从而使产品整体竞争力得到极大提升，在整个瑞风柴油谱系中居于制高点的位置。

这款型号为HFC4DA1-2B1发动机最大的技术亮点，就是采用了高压共轨电喷技术。该技术实现了燃烧过程中燃油再喷射，降低了缸内燃烧气体的温度，从而有效降低了NOx的生成，同时发动机的工作变得更平稳，噪音也得到有效的控制。该款瑞风可提供最大为88/3600Kw/rpm的功率，以及260/2000-2200Nm/rpm的扭矩，时速可达160Km/h，百公里耗油量大大降低，仅为6.0L。达到了动力提升、油耗降低、性能改进的多重目标。

另一款参展的瑞风车型为2.4MT豪华混合动力型。该款车型最大功率可达110/5500 Kw/rpm，其最大扭矩为210/2800-4500 Nm/rpm，其燃油排放标准及百公里耗油量与2.8MT型相同，仅为6.0L。这充分表明江淮的混合动力技术达到了世界同步、国内领先的水平。

瑞鹰关键词 柴油版 自动档

在能源，环保、节油的主旋律下，瑞鹰终于在本次车展上推出了柴油版和自动版，满足了众多鹰迷的期待。新款瑞鹰内外兼修，外观上改进了保险杠和前雾灯设计，线条的变化使车辆更显时尚俊朗，而内在的改变则促进了性能的提升。

据了解，瑞鹰柴油发动机同样采用了目前最为先进的CIDI高压共轨电喷技术。它的最大功率达到82/4000 kW/rpm，最大扭矩235/1800-2300 Nm/rpm。而哈弗柴油2.8L4驱豪华型的最大功率仅为70/3600 kW/rpm，最大扭矩仅为225/1600-2600 Nm/rpm。新的发动机技术不仅改善了性能，而且降低了油耗，它的百公里油耗仅为5.5L，远低于同类车型。

自动档瑞鹰在性能上也极为出色。自动变速箱共有六档，达到许多新型轿车“高人一档”的标准。2.0T发动机动力强劲，在同排量中是动力最强的，相当于V6发动机的动力输出。它的最大功率130/5400 kW/rpm ，最大扭矩250/4500 Nm/rpm，百公里油耗9.5L。相对于同类竞争者，它安全性能更高，更省油，维护成本更低的特点。

汽车专家认为，瑞鹰瑞风不断推出新车型，一方面顺应了市场发展趋势，显示了江淮自主研发的强大实力，更为重要的是，这些新车型丰富了产品谱系，凸显出江淮技术致胜的竞争策略，也彰显了自主品牌的无限上升活力。