新汽车排放政策对奇瑞影响几何？

近日，北京市政府正式宣布：从3月1日起，北京市机动车将分两个阶段在全国率先执行国Ⅳ排放标准，不符合要求的车辆停止销售、注册。自从新的汽车环境政策实施以来，已经令“国IV”成为年初谈论最多的话题之一。奇瑞作为首个通过国Ⅳ排放标准的自主品牌汽车企业，会受到该政策哪些影响呢？

拓展市场的良机

据悉，奇瑞作为首个通过国Ⅳ排放标准的自主品牌汽车企业已率先出击，向北京市场投放国Ⅳ标准车型，奇瑞旗下8款达标主力车将成为北京市场上首批投放的自主品牌国Ⅳ标准车型。同时，这些产品将坚持价格稳定的战略。

截至目前奇瑞旗下的A1、A5、QQ3、QQ6、东方之子、东方之子Cross、瑞虎3、瑞麒2等8大主流车型相继通过了国家环保总局检验，顺利跨入国Ⅳ俱乐部，至此，奇瑞旗下主力车型均已达到国Ⅳ排放标准，国Ⅳ车型将陆续投放北京市场。

据了解，将汽车尾气排放标准提升到国Ⅳ，汽车需在两方面做调整：一是调整发动机电子燃油喷射系统中的ECU（电子控制单元）；二是需在三元催化器中加入贵金属元素作为汽车尾气净化催化剂。因此不少品牌的国Ⅳ车型价格上涨。但奇瑞早就确定了稳定价格是本阶段营销模式的核心之一，对比之下，对奇瑞汽车在北京市场的拓展是一次很好的机会。

业内人士还提醒消费者：国Ⅳ排放实施初期，车辆可能会受到成品油供应的困扰，因此建议购买国Ⅳ车型的用户若进行跨省市驾车，除可以自备一箱国Ⅳ油品外，可尽量选择大型加油站，加高标号汽油，以免因油品问题对车辆造成伤害。

或成政府采购敲门砖

政府公务用车采购这块“大蛋糕”，长久以来一直吸引着众多汽车厂商的目光。政府采购用车是否符合国家标准、是否有利于国家的可持续发展，都成为政府甚至是汽车企业不可避免地需要审视的社会责任问题。2008年政府采购大门，在“绿色奥运”、全社会倡导节能降耗的时代背景下，要求政府部门采购的汽车要更加节能、环保。

而奇瑞在环保方面，一直都是做出积极努力的。从内部讲，奇瑞设有长期的节能环保技术研发战略，节能环保型发动机达到国IV排放标准，只是研发战略的一部分。按照规划，奇瑞今后还将进行替代燃料，燃料电池等一系列节能环保技术的开发，并逐步实现产业化。加上奇瑞从新能源战略的角度考虑，已在混合动力以及甲醇燃料、生物柴油等新能源技术都有了深厚的积累和可喜突破。近日奇瑞内部传出消息称，国家环保总局正在对其QQ3、旗云、A5、东方之子、瑞虎3、东方之子Cross等车型进行审批，届时奇瑞旗下主力车型都 将达到国IV排放标准。

众所周知，国IV排放标准意味着更少的有毒气体排放，更高的燃油使用标准，更安全、更环保的生态环境创建。它向公众传递了一种积极响应国家环保政策的态度，同时也为日后投放国IV车型定下了一个样板，为市场竞争做出了一个规范。而对政府来说，积极响应国IV燃油标准，政府采购车型达到国IV燃油标准或许也将成为政府采购用车的敲门砖。