海外看中国：印度人眼中的奇瑞

      对印度和世界许多其他国家的人来说，cherry使人联想到的是一种红色的圆形水果，但如果将这个词与中国中部省份安徽一家公司联系起来是，人们脑海立刻会浮现出中国汽车的的世界印象。

　　奇瑞汽车公司（chery automobile co ltd）总部位于安徽省芜湖市，是一家国有的汽车制造企业，它正以惊人的发展速度吸引着各大汽车制造基地如底特律，丰田城等越来越多的关注。

　　自1999年十二月第一辆轿车下线以来，短短7年时间，奇瑞目前已经成长为中国第四大汽车制造商。奇瑞2006年销量达30.5万辆，同比增长高达62%，同年，奇瑞摘得中国最大的汽车出口商桂冠，2006年出口量达到5.1万辆，出口市场覆盖南亚，西亚，非洲，中东和南美越30个国家。

　　进军海外市场的挑战

　　奇瑞从去年开始在印度邻国斯里兰卡和巴基斯坦销售汽车，据奇瑞国际公司总经理张林称，奇瑞正在积极部署计划进入印度市场。

　　数月前，戴克集团宣布出售克莱斯勒公司，奇瑞作为买家的传言在业内影响甚广，尽管克莱斯勒最终落入纽约私人资产公司cerbersu囊中，但关于奇瑞的讨论使人们也进一步认识了这家仅十岁的公司的发展速度和潜力。

　　然而，在赢得无数鲜花与掌声背后，奇瑞的发展道路也饱受争议，其中争议最大的当数抄袭西方汽车制造商如通用等的设计，以及政府的不公平支持。世界大部分发达国家对中国汽车仍然选择躲避观望。

　　欧洲汽车制造商协会驻华首席代表多米尼克·迪克勒尔(dominik declercq)曾表示，或许只需5年时间，中国汽车的质量，排放标准和安全性都可以通过政府的投资支持得到解决，中国汽车海外进军计划的真正挑战在于正确的营销策略，汽车供应、备件网络的建设和售后服务的提升。只有解决好这些问题，才能改变中国汽车质量在西方人心中的印象。

　　韩国和日本汽车制造公司起初在进军海外市场时同样面临类似的问题，他们面对世界的质疑克服了这些困难才取得了今天的成绩。declercq表示中国汽车同样有能力克服，而条件是“坚强的意志，政策的鼓励和大量的投资。”

　　目前，已经有一些中国汽车制造商包括奇瑞出口汽车到东欧市场如乌克兰，波兰和俄罗斯等，declercq认为这将给中国汽车制造商据点以进入西欧市场，同样也将给他们时间学习针对海外市场的营销经验。

　　事实上，尽管中国汽车进入欧美市场的步伐比预期缓慢许多，但这或许正是暴风雨前的宁静。随着奇瑞进军印度的计划提上日程，不仅通用、丰田得密切关注中国汽车的发展，本土汽车制造商塔塔和玛鲁蒂也得看好自己的冠军位置了。