江淮瑞风、奥德赛与gl8以近6成份额扩大第一军团领跑优势
今年上半年mpv市场跌宕起伏，江淮瑞风、奥德赛与gl8三大领头羊却尽显“英雄本色”。日前，来自全国乘用车联席会的最新统计显示，今年上半年，mpv市场共销售了102246辆，同比去年增长15%以上。而江淮瑞风以20523辆的销量遥遥领先对手，奥德赛、gl8则分别销售了18980辆与18465辆，名列第二、第三。
业内专家认为，这三强构成mpv行业第一军团，继续演绎着 “强者恒强”的行业神话，并将带领整个mpv行业度过夏季车市淡季，进一步扩大细分市场的市场蛋糕。
瑞风等三强成mpv抵御“寒流”主力
2007年上半年mpv市场犹如中国股市一样，在一路牛市的态势下却突然掉头跌入低谷。据乘联会专家分析，mpv市场从去年12月到今年4月呈现高速增长态势，但5、6月份增长速度明显减弱。这说明mpv大规模进入私人消费领域，还需要一段时间。而suv却刚好相反，出现了“井喷”迹象。专家预计，今年如果没有特殊情况，suv的市场增长率将可能超过mpv行业取得乘用车增速第一。
如此市场格局变化，大大出乎业内专家的预料。而遭遇“寒流”的mpv市场又恰恰出现了目前中国股市那样的“二八格局”——龙头股受到追捧，不断创造新高。据统计，作为第一军团的江淮瑞风、奥德赛与gl8成为行业抵御“寒流”的中流砥柱。今年上半年，三强继续扩大市场份额，其市场份额总和接近6成，其中江淮瑞风份额最大，并成为业内唯一一个超过20%份额的品牌。
不过，受到“寒流”的影响，在半年同比增长速度上，广州本田奥德赛与上海通用gl8分别为6.6%、3.2%，落后于mpv市场的整体增速，略显颓势，瑞风则逆市走强，以16%的高增长率跑赢整个大市，成为市场增长最快的主流mpv车型。
另外， mpv在经过多年的市场发展之后，终于在今年上半年迎来历史性的突破——单个品牌半年总销量突破2万辆，而纪录创造者为自主品牌阵营的江淮瑞风。
这充分表明，上半年mpv车市同比增长的力量主要来源于领头羊的江淮瑞风、奥德赛与gl8。而在第一军团之外的其他势力，则在不同程度上受到了“寒流”的袭击，从而令整个mpv的增长速度有可能低于suv，失去乘用车细分市场增长最快的头衔。
mpv新品成市场增量来源
2007年1~6月，mpv市场稳定成长，在瑞风、gl8、奥德赛三强领跑之外还得益于三款主力新品的推出。今年3月，
长安福特首次推出了mpv车型——
s-max。同样在3月，江淮汽车在瑞风上市5周年的隆重仪式上亦推出了全新升级的瑞风祥和。国际巨头与自主品牌在mpv同时推出新品，必将更加推动mpv市场产品迅速升级换代，从而引爆新一轮mpv行业大战。
据了解，瑞风祥和是江淮瑞风两年来最新的自主研发成果，与瑞风ⅰ系列价格持平的前提下，升级为更加美观的全新造型，并且全面优化和丰富产品配置，充分地展示其现代化公商务的浓郁气息。如此一来，奥德赛、gl8等竞争对手在没有新车推出的“窘境”下，不得不加大价格优惠抗击瑞风新车的热销潮。但半年成绩表明，瑞风推出新车型，恰恰适应了消费者需求，从而拉开了与奥德赛、gl8的距离。
事实上，新车已经成为mpv市场的重要增长来源。受新品竞争的影响，今年8月份，郑州日产、奇瑞等厂家也在积极筹策新品上市。不过，业内专家认为，江淮瑞风等第一军团经过多年磨砺所设立的品牌与品质门槛，将让不少新mpv车型备感压力。在未来一段时间，江淮瑞风、奥德赛与gl8将继续上演“三国演义”，以厚积薄发的态势进行领跑mpv市场。
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