11月中旬，巢湖市的巢二路塔岗到铜闸段公路完成了沥青浇筑，这标志着含山县通往江苏、浙江以及省内马鞍山、芜湖等发达地区的“主动脉”已经畅通。
巢二路西起巢湖市区，东达长江边的二坝，一直是我省重要的交通要道。然而合巢芜高速公路贯通后，巢二路成了县道。道路级别下降了，但其作用却丝毫没有削弱。特别是巢二路在含山境内全长24.8公里，横穿铜闸、林头两镇，直接辐射运漕、陶厂两镇，多年来一直是含山县经济发展的“命脉”。
近年来，随着巢二路路况变差，直接影响到含山县经济的发展。2005年，巢湖市将巢二路列入“路网工程”，率先在含山县境内进行实施。当年投资1150万元、全长9公里的太湖山段和投资2700万元、全长10.37公里的塔岗到运漕段同时实施，2006年4月，投资4500万元的清溪河到杨山段和投资780万元的塔岗到铜闸段也同步实施。目前除了清杨段局部正在紧张施工外，其他三段道路已经全部按高标准建好。
道路畅通带来的是沿路经济的大发展。含山县按照全省沿江工业带的总体发展要求，将县内各项优惠政策向沿路四镇倾斜，各种要素资源向沿路四镇汇集。塔运路修好后，运漕镇沿路建起轻纺城，已入园企业超过10多家。铜闸镇建成巢二路工业项目区，重点建设科技电源及电动车产业、棉纺产业和金属制品加工三个产业基地，入园企业已达35家。截至10月底，沿路的运漕、铜闸、林头、陶厂4个镇实现的工业增加值、财政收入、招商引资额均占全县70%以上。
道路变化还促进了城镇建设，诞生了一个新的集镇。塔岗原来只是铜闸镇的一个村，人口仅几百人，现在这里已经成为含山县南部交通的“十字路口”。铜闸镇抓住机遇，将塔岗定位为新型商贸集镇，请清华大学的专家进行总体规划，规划面积达2平方公里，吸纳人口1.5万人，目前新区建设已成为外商争相投资的重点，成为铜闸镇乃至含山县经济、社会发展新的支撑点。
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